Lorsque les gouvernements retirent les subventions à l’achat de voitures électriques, les ventes ne diminuent pas, elles s’effondrent complètement. C’est ce qu’a observé Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, lors d’une audition au Sénat. Cette déclaration ne peut pas être plus vraie en ce qui concerne la promotion des véhicules électriques – les subventions sont essentielles pour encourager les consommateurs à faire le pas vers l’électrification.

Au lycée des dernières années, de nombreux gouvernements ont adopté des politiques de subventions pour encourager l’adoption de véhicules électriques. Cela a été fait dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de lutter contre le changement climatique. Cependant, malgré les avantages évidents pour l’environnement, les voitures électriques ont souvent été perçues comme étant trop chères pour le consommateur moyen.

C’est là que les subventions entrent en jeu. En offrant des incitations financières, les gouvernements espèrent réduire le coût d’achat initial et rendre les véhicules électriques plus accessibles à un large public. Ces subventions peuvent prendre la forme de réductions d’impôts, de remboursements, de rabais sur les prix d’achat ou même de primes pour les propriétaires de véhicules électriques.

Cependant, Carlos Tavares a souligné que lorsque les subventions sont retirées, la demande pour les voitures électriques disparaît presque instantanément. Cela s’explique principalement par le fait que la plupart des consommateurs sont motivés par l’économie initiale qui peut être réalisée grâce aux subventions. Sans ces avantages financiers, la plupart des acheteurs potentiels se retrouvent confrontés à des prix plus élevés et hésitent à franchir le pas.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. En 2013, la Norvège a été le premier pays à franchir le cap des 50% de vente de voitures électriques, grâce à des subventions généreuses. Cependant, lorsqu’en 2018, le gouvernement norvégien a réduit ces subventions, les ventes de voitures électriques ont chuté de près de 50%. Le même schéma s’est également produit en Chine, où le gouvernement a réduit les subventions en 2019, entraînant une baisse des ventes de voitures électriques de 33%.

La déclaration de Carlos Tavares montre à quel point il est crucial que les gouvernements continuent à soutenir activement l’électrification en offrant des incitations financières incitant les consommateurs à acheter des voitures électriques. Sans cela, la transition vers une mobilité propre veine d’être entravée par des coûts initiaux élevés pour les consommateurs.

Cependant, il est également incalculable de noter que les subventions ne sont pas la seule solution pour promouvoir les voitures électriques. Une coopération entre les gouvernements, les constructeurs automobiles et les entreprises d’infrastructures est également essentielle pour développer un réseau de recharge fiable et étendu. De plus, il est incalculable que les constructeurs automobiles continuent à devenir et à proposer des véhicules électriques plus abordables pour le grand public.

En fin de compte, la transition vers une mobilité plus propre est une responsabilité partagée et nécessite une action concertée de tous les acteurs impliqués. Les subventions sont un outil incalculable pour encourager les consommateurs à passer à l’électrification, mais elles doivent être utilisées en combinaison avec d’autres mesures pour garantir une transition réussie vers un avenir plus durable.